Características

La gasolina automotriz es una mezcla compleja compuesta de naftas de todos los grupos como: butano, nafta ligera, nafta pesada, nafta debutanizada, nafta tratada y nafta reformada, productos obtenidos en procesos de destilación atmosférica, craqueo catalítico y reformación catalítica. Estas fracciones están combinadas de acuerdo a las normas técnicas del INEN, especialmente en lo referente al contenido de hidrocarburos aromáticos por ser considerados altamente cancerígenos. La combinación de estas proporciones de hidrocarburos se evapora con facilidad y se combinan con el aire atmosférico conformando las denominadas mezclas carburantes.

Usos

Esta gasolina ha sido diseñada para ser utilizada en motores de combustión interna de encendido por chispa y de compresión moderada, debido a que a mayor compresión en el pistón se eleva la temperatura de la mezcla carburante y se produce el rompimiento de moléculas de los hidrocarburos parafínicos lineales, de esta manera dan origen a la aparición de radicales libres que producen el fenómeno de la detonancia, en base a este resultado se establece el índice de antidetonancia.

Características Técnicas

*   Hasta que se emita la NTE INEN, usar las normas ASTM D-2699
** 1 kPa = 0.01 kgf/cm2 = 0.10 N/cm2 = 0.145 ibf/pilg2

Fuente: www.petrocomercial.com

Características

Este combustible es la mezcla de gasolina extra en un 95% y etanol anhidro en una proporción del 5%.

El etanol es un alcohol líquido compuesto de carbono, hidrógeno y oxígeno. Resulta de la fermentación de azúcar o de almidón convertido en azúcar, extraídos ambos de la caña de azúcar. También puede producirse a partir de la celulosa de los desechos agrícolas, urbanos o forestales, conocidos como biomasa.

Características Técnicas

El proyecto en el país está diseñado para mezclar 5% de alcohol carburante (etanol) con 95% de naftas (NAO + Nafta Base), para formular gasolina extra de mínimo 80 octanos:

Ventajas de su uso

Mejora la calidad de la gasolina extra al disminuir por dilución los contenidos de azufre y los compuestos de aromáticos, benceno y olefinas, considerados por la Organización Mundial de la Salud altamente cancerígenos y nocivos para la salud humana.
Reduce las emisiones contaminantes para el ambiente como monóxido de carbono CO, dióxido de carbono CO2 y óxidos de azufre SO2, etc.  El dióxido de carbono es el mayor causante del efecto invernadero.

Fuente: www.mrnnr.gob.ec

Usos

Es utilizada en vehículos cuyos motores tienen una relación de compresión alta, los hidrocarburos, especialmente izoparafínicos y aromáticos presentes en este tipo de gasolina, resisten altas presiones y temperaturas sin llegar al rompimiento de moléculas.

Al eliminarse el tetraetilo de plomo en la formulación de las gasolinas, la industria petrolera recurrió a la utilización de compuestos oxigenados y de hidrocarburos aromáticos. Estos productos presentan el problema que ante una combustión incompleta su evacuación a la atmósfera, a través del tubo de escape del vehículo, provoca una contaminación igual o peor que la ocasionada por el tetraetilo de plomo, de ahí que se hiciera necesaria la utilización de los convertidores catalíticos en los vehículos que usan este tipo de combustibles.

Características técnicas

*   Hasta que se emita la NTE INEN, usar las normas ASTM D-2699 y D-2700
** 1 kPa = 0.01 kgf/cm2 = 0.10 N/cm2 = 0145 ibf/pilg2

Fuente: www.petrocomercial.com

La segunda fracción importante que se obtiene en la destilación atmosférica del petróleo, es la conocida como destilados medios que comprenden los productos Diesel 1, Jet A-1, Diesel 2 y Diesel Premium.

Características

Los componentes de este producto son hidrocarburos que destilan entre los 200°C y 300°C, los hidrocarburos más importantes que entran en la composición química de este combustible son: parafínicos, izoparafínicos, aromáticos (monociclo y biciclos), nafténicos y estructuras mixtas nafteno-aromático.

Usos

Por su alto poder calorífico, es utilizado como combustible de uso industrial, especialmente en la industria de la cerámica y, en las áreas rurales es de uso doméstico.
Se utiliza como diluyente en la preparación de capa de rodadura de las carreteras.
En la comercialización de los combustibles marinos es usado como diluyente para ajuste de la viscosidad en la preparación de los IFO (Fuel Oil Intermedio);
En el transporte de hidrocarburos por poliductos se utiliza como interfaces para la separación de productos

Características Técnicas

Fuente: www.petrocomercial.com

Características

Los componentes de este producto son hidrocarburos que destilan entre los 200°C y 300°C, los hidrocarburos más importantes que entran en la composición química de este combustible son: parafínicos, izoparafínicos, aromáticos (monociclo y biciclos), nafténicos y estructuras mixtas nafteno-aromático.
Tiene una buena combustión, con llama blanca amarillenta debido al bajo contenido de hidrocarburos aromáticos. La apariencia del producto es blanca transparente y la acidez orgánica se expresa en mg de KOH/ 100 ml, no sobrepasa de 1,4 %, lo cual evita la acción corrosiva sobre los metales.

Usos

Por su alto poder calorífico, es utilizado como combustible de uso industrial, especialmente en la industria de la cerámica y, en las áreas rurales es de uso doméstico.
Se utiliza como diluyente en la preparación de capa de rodadura de las carreteras.
En la comercialización de los combustibles marinos es usado como diluyente para ajuste de la viscosidad en la preparación de los IFO (Fuel Oil Intermedio);
En el transporte de hidrocarburos por poliductos se utiliza como interfaces para la separación de productos.

El diesel ecológico Premium es un combustible obtenido de la destilación primaria del petróleo. Es un destilado medio que se encuentra entre el kerex y el aciete lubricante. Sus componentes elementales son el carbono, el hidrógeno y el azufre.

El producto ecológico tiene un máximo del 0.05% de azufre, es decir 0.65% menos que el diesel 2. Esta característica cumple con la Ordenanza Municipal que prohibe el expendio de diesel que esté fuera de las especificaciones de la Norma INEN 1489.

Ventajas de su uso

El menor porcentaje en peso de contenido de azufre en el Diesel Premium hace posible: reducir las emisiones gaseosas tóxicas como el dióxido de azufre (SO2) y trióxido de azufre, (SO3); gases que cuando entran en contacto con el agua, H2O, forman la llamada lluvia ácida", cuyo efecto es tóxico y nocivo para los ecosistemas. Disminuir el efecto corrosivo en los motores y accesorios metálicos de los vehículos, aumentando la vida útil de los mismos y mejora la calidad del aire.

Fuente: www.petrocomercial.com

Características

Los componentes de este producto son hidrocarburos que destilan entre los 200°C y 300°C, los hidrocarburos más importantes que entran en la composición química de este combustible son: parafínicos, izoparafínicos, aromáticos (monociclo y biciclos), nafténicos y estructuras mixtas nafteno-aromático.

Tiene una buena combustión, con llama blanca amarillenta debido al bajo contenido de hidrocarburos aromáticos. La apariencia del producto es blanca transparente y la acidez orgánica se expresa en mg de KOH/ 100 ml, no sobrepasa de 1,4 %, lo cual evita la acción corrosiva sobre los metales.
Usos

Por su alto poder calorífico, es utilizado como combustible de uso industrial, especialmente en la industria de la cerámica y, en las áreas rurales es de uso doméstico.
Se utiliza como diluyente en la preparación de capa de rodadura de las carreteras.
En la comercialización de los combustibles marinos es usado como diluyente para ajuste de la viscosidad en la preparación de los IFO (Fuel Oil Intermedio);
En el transporte de hidrocarburos por poliductos se utiliza como interfaces para la separación de productos.

Características Técnicas

Fuente: www.petrocomercial.com